Cev LSAW za pilotiranje v morju

Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. je eden vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev cevi lsaw za ladijske pilote na Kitajskem. Imamo svetovno-vodilno proizvodno opremo in močne proizvodne zmogljivosti. V naši tovarni vas prosimo, da v naši tovarni kupite trpežno lsaw cev v razsutem stanju.

Tianjin Brisk Steel je ena od LSAW cevi za pomorske pilote na Kitajskem. Naši izdelki se v glavnem izvažajo na Bližnji vzhod, v jugovzhodno Azijo, Evropo, Novo Zelandijo in druge regije. Če želite izvedeti več o naših izdelkih, nas kontaktirajte in nam pošljite seznam nakupov.

 

IZDELEK

Tianjin Brisk Steelosredotočajo se na proizvodnjo in dobavo votlih profilov in jeklenih cevi

Pošljite nam svoj premer, debelino stene in standard in v enem delovnem dnevu bomo potrdili razpoložljivost mlina, čas dostave in ceno.

Pomorsko pilotiranje ni prizanesljivo mesto za odkrivanje dobaviteljeve šibke točke. Našo ladijsko linijo za pilotiranje smo zgradili okoli treh stvari, ki jih kupci nenehno zahtevajo:

• Težka stena velikega premera, v eni plošči- naši liniji JCOE oblikujejo in varijo plošče do debeline 50 mm pri premerih, ki jih večina brezšivnih ali SSAW rezkarjev ne more ujemati skupaj, tako da ne delate kompromisov pri nobeni dimenziji, da bi dobili debelino stene, ki jo zahteva vaš dodatek proti koroziji.
• Zonski-specifični premaz izveden v-hiši- FBE, epoksi iz premogovega katrana in sistemi za ovijanje s trakom se uporabljajo pod eno streho, tako da lahko atmosferska območja, območja brizganja in potopljena območja istega kupa nosijo različno, pravilno usklajeno zaščito brez drugega prodajalca in drugega dobavnega časa.
• Kompletna dokumentacija, vsaka vožnja- potrdila o preskusu mlina, poročila o šivih UT/RT in rezultati po Charpyju so izdani glede na število gretja in usklajeni z vašo naročilnico, tako da vaš inšpektor ali razredna družba ne lovita papirologije po tem, ko je cev že poslana.

Večina napak pri pilotih, ki jih opazimo, se nanašajo na steno-debelina specifikacije ne izvirajo iz slabega izračuna - nastanejo zaradi obravnavanja celotnega kupa kot enega korozijskega okolja, čeprav to ni. Posamezen kup gre skozi več območij in vsako napade jeklo z drugačno hitrostjo:

• Območje brizganja- najvišja stopnja-izgube stene na kupu, ki jo povzroča ponavljajoče vlaženje in sušenje, zaradi česar sta kisik in sol na voljo na površini
• Območje plimovanja- podoben mehanizem, nekoliko nižja stopnja
• Atmosfersko območje- zmerna, dokaj enakomerna korozija
• Potopljeno območje- nižja stopnja in edino območje, kjer je katodna zaščita dejansko učinkovita
• Mudline / vdelano območje- najnižja stopnja, okolje-z omejeno količino kisika v tleh

Debelino stene in premaz navajamo po conah, ko to potrebuje projekt, ne kot ravno specifikacijo po celotni dolžini pilota. To pomeni, da območje brizganja dobi dodatno steno ali epoksidni sistem iz premogovega katrana, ki ga potrebuje, ne da bi pred{1}}navedli (in preplačali) enako zaščito na potopljenem delu, kjer katodna zaščita že opravlja svoje delo.

Za-pomorske-standarde pilotiranja ni enotnega namenskega-standarda LSAW, zato navajamo kombinacijo, ki jo vaš projekt dejansko zahteva:

• ASTM A252- standardna specifikacija baze za pilote v ZDA; na vrhu dodamo API 5L-nivo NDT in Charpyjevo testiranje, ko to zahteva premer ali obremenitev zaradi utrujenosti
• API 5L- se uporablja, kadar pilot potrebuje tudi cevovodno-kemijo in žilavost, običajno pri obalnih pilotih s plaščem
• API RP 2A-WSD- ureja preverjanje-obremenitve in utrujenosti pri vožnji ob zasnovi; gradimo v skladu s zahtevami cevi, ki jih to ustvarja
• EN 10219 / GB/T 9711- za projekte v okviru evropskih ali kitajskih kodeksov oblikovanja

Če se vaš tehnični list sklicuje samo na stopnjo in toleranco A252 brez NDT ali podrobnosti-preskušanja udarcev, nam to označite, preden navedemo -, vnaprej vam bomo povedali, ali premer in pogoji uporabe zahtevajo več testiranj, kot jih zahteva A252 sam, namesto da bi pustili, da se pojavi pri pregledu.

• Pristanišča in pristanišča za odbojnike, delfini za privez
• Temelji mostov nad vodo
• Plašč za morsko ploščad in piloti za prevodnike
• Valobrani in obalni zaščitni objekti
• Podporni piloti za privez delfinov in morskega terminala

Prispelo nam je naročilo pilotov za pristaniške odbojnike z eno samo debelino stene, določeno za celoten pilot 24 m, brez ločenega dodatka za območje brizganja. Med kotiranjem smo označili vrzel in predlagali dodatek proti koroziji za odseke plimovanja in brizganja ter epoksidni sistem premogovega katrana v tem pasu, pri čemer je potopljeni odsek ostal na standardnem FBE s katodno zaščito. Stranka je odobrila spremenjene specifikacije pred izdelavo -, s čimer se je izognila temu, kar bi se sicer izkazalo kot pospešena izguba sten v območju brizganja v letih uporabe, in dragi ovoj za naknadno vgradnjo nameščene strukture.

Kontaktirajte zdaj